为什么我比赛
在24小时比赛的第二天太阳升起之后,被称为欢乐时光 。这是当夜晚寒冷之后的温暖返回停机坪的时候 ,轨道处于最佳状态,当圈速时开始滚滚时。耐力赛赛车表现出最美丽的一面时,早晨的灯光捕捉到了剩下的汽车上的颠簸和瘀伤 ,从田径旁的边缘升起的柔和的薄雾。对于驾驶员和团队而言,在赛车运动最大的挑战之一的夜晚中幸存下来,这足以让您欢呼雀跃 。
自从我爱上勒芒24小时的时间以来,我一直在欢乐时光。在我很幸运地成为Trackside的几年中 ,我将从Maison Blanche漫步到Tetre Rouge,享受着一个世界的奇怪宁静,慢慢地醒来到一场没有停止的比赛 ,暂停了 - 取决于前一天晚上的生活 - 一杯新鲜的咖啡或最终品牌的啤酒烧杯。在家看,我设置了一个闹钟,以便在黎明前楼下冲刺 ,我来访的爸爸将坐在整个晚上的沙发上醒着。
不过,今年,我发现自己在日出时发现自己 ,将自己放到原始的钻机上,并在我为自己的第一个Iracing Team Endurance活动中准备时,将自己绑在裂谷耳机上 。他们是Sim Racing等同于MMO RAID ,小组在一场比赛中共享汽车。我的团队 - 一群朋友,与我们中间的一些狂热的退伍军人一起,很高兴向像我这样的新秀展示绳索 - 到了早晨,我的团队老板知道我对这些事情有多么多种感性 ,这使我有幸将座位带到欢乐时光。
快乐的?尝试狂喜 。勾选腿部,试图将我们的保时捷911 RSR放在一块中,看到邓洛普桥下的阳光浸在下面 ,并穿过从穆尔曼(Mulsanne)到印第安纳波利斯(Indianapolis)的树木穿过树木,我在肚子里得到了同样的小挠痒痒,我每年六月都会在大型比赛中遇到。当然 ,我对自己说,这并没有比这更好。
在许多方面,2020年一直是Iracing的一年 ,随着赛车手和赛车迷发现自己与真实事物隔离,它的受欢迎程度得到了提高,但是在线赛车服务自2008年以来就已经存在 。它的根源更远 ,它的根源更远,其基础奠定了一系列类型的游戏,这些游戏定义了与马萨诸塞州小型纸纸馆相关的小型游戏。在这里,程序员戴维·凯姆默(David Kaemmer)受到他在Microsoft Flight Simulator的经验的启发 ,着手将同样的方法应用于谦虚的赛车游戏,从而导致了1989年的《印第安纳波利斯500:仿真》(The Simulation) - 与Geoff Crammond's Revs一起,是首次可公开可用的驱动器之一。
Crammond和Kaemmer在整个90年代都完善了他们的艺术 ,前者通过他以F1的大奖赛系列赛,而后者则通过正式认可的Indycar和NASCAR游戏探索了更多对美国国家的友好型运动 。不过,纸莎草的加冕时刻将带有F1的自己的看法 ,因为Grand Prix Legends试图以杰出的冠军模拟1967赛季的所有残酷荣耀。这是一种驾驶模型,咬合了v8和howling v12的奇特的树皮,其坚硬的边缘和真实性是由Kaemmer自己蓬勃发展的努力作为Skip Barber系列中的赛车手的新兴努力。
Papyrus Design Group在2004年被Vivendi结束 ,此后,Kaemmer和他的团队建立了一项模拟服务,不仅提供了一个严格的操纵模型 - 它着手将赛车的快感重新创造到车轮上 。Iracing的竞争性在线赛车模型现在已经成为该类型的标准 ,其大技巧无比将真正的赛车运动作为其系统的灵感而复杂。您必须与新秀一起跑一段时间才能学习一些基本的赛马场,然后才能获得更激烈的竞争许可证。
从某些角度来看,它的年龄表明了它的年龄,尽管它的视觉谦虚确实意味着它在VR上看起来很容易 ,在VR上看起来很壮观。
您的愤怒反映了您的能力,而您的安全评级(由轨道事件和入侵决定)是您的道路态度的证明 。结合起来,它具有真正的后果感 ,这是Iracing提供一些最干净,最公平的在线竞争的原因之一。这就是为什么在比赛开始前一动不动的那一刻坐在网格上时,您会在周日下午等待灯光熄灭的同一个神经所困扰。
这也可能是为什么您经常与专业驾驶员一起赛车的原因 。When grinding out the required licence for this year's big Le Mans event, I lined up on the same grid as 2008 LMP2 winner Jeroen Bleekemolen - come the race itself, even though we found ourselves in one of the lowest splits thanks to the inexperience of most of our team, the winning car had something of a secret weapon in the shape of Alexandre Prémat, formerly part of Audi Sport Team Joest's formidable line-up.F1车手Max Verstappen和Lando Norris是常客 - 我在Young Max之后进行了几场比赛 ,并且很高兴看到我只有四秒钟的现实生活中的外星人。
从所有这些问题中,您可能会推断出iracing与真实的事物相当接近,就像真实的事情一样 ,它可能是全能的昂贵追求。每月订阅将包括所有您需要开始的订阅,但是很快您需要购买汽车和轨道 。比我更聪明的人弄清楚了您的第一个完整赛季赛车的费用约为350英镑,这听起来很正确 ,而且您当然必须考虑到半分的PC,以及自己的赛车装备。我以适度的预算进行比赛,挑战和狂热的CSL精英,尽管过了一会儿 ,您可能想在很多事情上扔一个装载机式刹车踏板和VR套件……突然之间,您正在寻找一个比赛季的Karts Karting Expect Ine for Real Fore for Real back back back nee fee for Real back back nee see for sale back nee face bac的差额。
我们的团队以Scuderia Chickenhous的名义进行比赛 。如果您得到双关语a)做得好,b)对不起。
不过 ,Iracing仍然更便宜,而且比在拖车背面将赛车从巡回赛拖到电路要方便得多。这就是为什么与真正的赛车司机一起,您也会发现很多想念 。仅在我的小型团队中 ,有人参加了较晚的NASCARS比赛,另一个人在他的比赛中赛季赛车赛季,而我们的第一名司机 ,导师和机械师Mikah获得了GT赛车的第一手经验。我会说我们是失败的赛车手,但这是对这一切的触感 - 而是我们只是极端的赛车爱好者,我们对这项运动的热情团结起来。
赛车领域在iracing中表现出色 ,不仅是在竞争的精神上,而且还具有其所提供的广度。有椭圆形的赛车,拉力赛车,泥土赛车 ,诸如Lotus 49和79的经典作品,直到Kamel GT系列,将Nissan GTP ZX-T和Audi 90 GTO扔到了一个光荣的80年代后期 。轨道列表很足够 ,如果您的钱包足够深,您将能够采样诸如Stafford Motor Speedway这样的回病,直到臭名昭著的Sebring颠簸。也有体面的欧洲产品 ,激光划定了诸如Spa Francorchamps,Le Mans和Nürburgring的所有15.7英里的旧信徒。
并非所有内容都是平等的,或者 ,至少,iracing的某些部分不像其他部分那样先进 。正如您可能期望的是,已经运行了十多年的服务 ,这一切都有斑点 - 有些汽车具有最新的处理和损坏模型,有些汽车没有,很少有激光扫描的轨道开始显示它们的年龄,而这一切都被UI持续了 ,而UI只是最近才能接近任何功能。即使它的粘附边缘并没有像以前那样严格定义,也不会对每个人的口味进行处理。现在,Iracing曾经无情的模型具有更加柔韧的性质 ,旧的冰冻冰冻融化为更有趣的东西 。
我永远都不会因为在赛车旁边看到我的名字而感到厌烦 - 无论是否虚拟。
找到有效的组合,而这东西飞了起来。最近增加了达拉拉(Dallara)的P217 LMP2汽车,这是在IMSA和WEC中竞争的小型火箭舰 ,这是一次爆炸 。轻巧且令人难以置信 - 当您向侧面推动它时,它的嗓音非常出色,并且在试图保持生命的过程中开始牵引力控制 - 它在原始V8功率方面也有一条不错的线路。我在为本月的小勒芒(Petit Le Mans)做准备时 ,在亚特兰大公路上的高涨和盲目潜水中失去了整个晚上,P217的后轮胎从一个路边跳到另一个路边,就像我的旧100cc卡丁车一样。
P217是团队耐力赛车的核心 ,毫无疑问,这是Iracing最强大的西装 。要解释是什么使这些事件如此特别,最好是从使耐力纪律首先如此吸引人的原因开始。首先,有一个简单的浪漫 ,即在一个地方度过24小时,看到一天展开,看着太阳落山 ,然后再次升起,并见证了两者之间的所有戏剧。
一直以来,您面临的挑战在每一分钟都会发生变化。您可能会问 ,这不是一次又一次的赛车一次,您可能会问 。答案几乎没有什么好处,因为勒芒周围没有两圈。轨道温度和条件在这里是关键 ,当电路达到其最佳状态时,电路橡胶在变化时,燃油负载和自身轮胎的变化状态可确保您始终在脚趾上。那是我们开始谈论流量之前 。
耐力赛车的天才 - 或应该是它的疯狂 - 它是多级别的。例如 ,在勒芒(Le Mans),您拥有LMP1,具有混合技术的科幻太空飞船,然后是我们完美形成的小LMP2。然后是GTE ,这是一个竞争激烈的竞争性领域,可识别的法拉利,保时捷和BMW ,他们喜欢将所有赛车的门把手花在门把手上 。在像Le Mans这样的赛道上,您正在查看顶级和底部的40秒差异,这意味着流量 ,其中很多。
如果您发现缺乏F1,请想象他们同时发送了F2和F3汽车,这将是什么乐趣。从本质上讲 ,这是一个像勒芒这样的种族,并且在整个24小时内保持了这种强度 。在LMP1汽车中,您就像您在玩那些旧的LCD赛车游戏之一一样 ,左右躲过Mulsanne的汽车,而在GTE汽车中,这只是在抓住您的界限并希望获得最好的选择,尽管它确实使我对近年来近年来痴迷的Motorsport品牌有了新的视角。
我曾经认为目睹LMP1汽车速度的最佳场所是Silverstone的Becketts Complex-站在Maggots的入口处 ,Audi R18将从无处出现在200mph的接近时,它的柴油发动机几乎保持沉默,因此您可以听到的一切都是它的复杂物体使事物带入了地面 ,使其沿着它的地面吸收了地面。事实证明,您会从清晨的GTE汽车脚下的GTE汽车座位上获得同样的速度感,在以外的加速度进入夜晚之前 ,将LMP1传送到您的镜子中 。
我不认识你,但是除非涉及电子表格,否则我只是无法开心。比赛前有一些计算要做 ,尽管我们的老板不考虑燃油策略合法性,除非您的引擎开始在最后一圈打bul。
Iracing能够很好地传达一些原始的赛车刺激,并且在团队耐力赛中 ,它描绘了像Le Mans这样的种族的另一个方面。部分是因为这些是侯爵夫人的比赛,就像他们的现实生活中的同行一样,每年只能出现一次 - 您会在Iracing的大型活动中获得一枪,如果您将其搞砸了 ,那将是一个等待的地狱,直到您可以再次开始滚动 。当您与一群朋友分享汽车时,燃料的竞争赛车的后果感使人获得了另一个优势 ,这些朋友都花了很多时间,并为大型比赛搁置了周末。您的责任在您身上,一件一件事 ,所以它不是像偷走它那样的“驱动它”,而更多的是“驱动它,就像您把你带到教堂一样 ”。
它重点是耐力赛的团队方面 。在我的服装中 ,我们在比赛前的一周在比赛之前,参加了私人练习会议,谈论策略 ,尝试设置以及弄清楚如何在四个跨四个时区的六个车手之间分配工作。比赛的前一天晚上,我努力入睡,同时考虑一开始可能会发生的所有不同类型的混乱,而在早晨 ,我在楼下跳下了额外的弹簧。我每年都会在大型比赛之前得到同样的感觉,从我小时候起,我就一直在追逐大多数星期日 。那里有比这更好的赛车游戏 ,更好的处理方式,而且最肯定的是价格更便宜的游戏。当涉及到为什么我喜欢赛车运动的核心时?他们真的没有比这更好的了。
特别感谢Mikah Barnett和Peter Gondett的帮助,耐心和愿意为这件作品带来24小时比赛的意愿 。
相关文章
发表评论